Comentaris per Cotxe de línia

Comentari de vianant a Cansins i incoherènts

vianant — Thu, 18 Jun 2009 11:02:46 +0000

Hola George85,

El món és ple de contradiccions!!!

Un exemple que estaria bé analitzar és el que passa a l’Hospital de Bellvitge (i segurament a la resta!)

Al voltant de l’hospital hi ha un aparcament en superficie de pagament. No t’enganyaria molt si et digués que la capacitat deu estar al voltant de les 800 – 900 places.

Sembla ser que tots els treballadors (o la majoria) tenen accésa gratuït a aquest aparcament i el resultat és que, tot i ser un aparcament amb una capacitat enorme i tenir una accessibilitat en transport públic excel·lent, és difícil trobar una plaça d’aparcament per part dels usuaris de l’hospital. Una breu passejada i veuràs cotxes estacionats a sobre de les voreres, passeigs, cantonades, etc.

En definitiva, tenim un organisme que depén de la Generalitat de Catalunya que incentiva el desplaçament dels seus treballadors en vehicle privat a motor i que no dóna cap ajut als que van en transport públic (parada de metro L1 a 60 m de la porta d’accés a l’Hospital, un parell de línies de bus d’Hospitalet i un munt de línies de bus que passen per la Gran Via i et deixen a uns 50 m).

I espera, que segur que els usuaris no estan molt contents pel fet d’haver de pagar quan van a visitar a un malat…desconec quina és la política tarifària.

Tenim un greu problema de mobilitat i no sembla ser que tinguem moltes ganes de solucionar-ho. Només quan la contaminació és brutal i/o el preu de combustible comenci a ser prohibitiu o ves tu a saber.
Salutacions.

Comentari de Vorals, congestió i carrils BUS-VAO II « Cotxe de línia a Vorals, congestió i carrils BUS-VAO

Vorals, congestió i carrils BUS-VAO II « Cotxe de línia — Tue, 26 May 2009 18:59:51 +0000

[...] A principis d’aquest any confiavem en que el Servei Català del Trànsit i els seus profession…Amb aquestes últimes declaracions sembla que van per el bon camí. Tot i que no en parlen directament, tot indica que el projecte es basa en l’estretament dels carrils per a la inclusió del carril bus. [...]

Comentari de Risc – rentabilitat un binomi omnipresent « Cotxe de línia a Permetim Sr. Nadal …

Risc – rentabilitat un binomi omnipresent « Cotxe de línia — Thu, 21 May 2009 19:25:03 +0000

[...] – rentabilitat un binomi omnipresent Fa uns mesos el Sr. Nadal anunciava que la Generalitat no estava disposada a gastar diners en servei…En concret, ell es referia a que un temps prudencial després de la implantació d’un nou [...]

Comentari de Contracorrent « Cotxe de línia a Ja està aquí el canvi

Contracorrent « Cotxe de línia — Sun, 01 Mar 2009 12:22:40 +0000

[...] aeroport, com tots els aeroports de província, no té futur. I ho dic així de clar i català. Ara que entrem en l’era del ferrocarril no te sentit inundar el país d’aeroports. Fins fa poc, per fer un viatge de punta a punta de [...]

Comentari de I la DGTT on és? « Cotxe de línia a “Can Pixa”

I la DGTT on és? « Cotxe de línia — Thu, 19 Feb 2009 22:11:20 +0000

[...] el seu moment ja vaig criticar la no participació de l’ATM gironina en els autobusos nocturns de Sant Narc… i avui vull criticar la reiterada no participació de la DGTT en els d’Osona. Si hi ha una [...]

Comentari de “En camisa de once baras” II « Cotxe de línia a “En camisa de once baras”

“En camisa de once baras” II « Cotxe de línia — Thu, 12 Feb 2009 23:38:40 +0000

[...] Fa uns mesos vaig escriure sobre el Bicing, en concret sobre el seu model de negoci. La teoria que vaig presentar en aquell moment era que les empreses gestores del servei no estaven ca… Doncs bé, sembla que els fets volen donar-me la raó. Aquesta setmana a trascendit que [...]

Comentari de VAO = almenys 3? « Cotxe de línia a El futur dels peatges

VAO = almenys 3? « Cotxe de línia — Mon, 09 Feb 2009 23:12:08 +0000

[...] No hem d’oblidar que la generalitat per molt que presenti mesures com aquestes, segueix tirant endavant polítiques dR… [...]

Comentari de Bicing: conseqüències de la mala gestió de la mobilitat sostenible « Cotxe de línia a Perdem passatge

Sun, 08 Feb 2009 19:28:53 +0000

[...] de la mala gestió de la mobilitat sostenible No hi ha més cec que el que no hi vol veure. Quan es va començar a notar la baixada d’usuaris al transport públic ja vaig apuntar a un de… Fa uns dies van sortir les dades d’ús del transport públic del 2008 i ara han sortit les [...]

Comentari de vianant a Ingnorància o incompetència?

vianant — Fri, 30 Jan 2009 12:24:29 +0000

Hola George85,

Em remeto al meu últim comentari sobre la capacitat de molts polítics en temes de mobilitat.

Davant de la galeria queda molt bé demanar abonaments, perquè la gent del carrer no està al cas de temes com la integració tarifària, etc i qualsevol petició que implici una baixa del preu a pagar sempre és bona. Això és el que interessa.

En comptes de tenir una idea clara de quin és el camí a seguir (tal i com es va fer a Barcelona (RMB)) i parlar amb tècnics entensos en la matèria, suposo que en converses de sopar / dinar, un diu una cosa i l’altre una altra i al final aquests comentaris, sense analitzar, arriben al Senat. Quin perill!!

Comentari de george85 a I Calafell salvà el seu bus urbà

george85 — Fri, 23 Jan 2009 13:05:07 +0000

Molt bona observació Vianant.

Potser una solució seria que les diputacions, les ATM’s o l’AMTU oferissin assessorament (si no l’ofereixen ja) als ajuntament en aquest aspecte doncs son organismes que si que disposen de tècnics i professionals qualificats.